藤沢北部地域へのアクセス・交通

藤沢市北部地域は、湘南台駅を中心とした公共交通ネットワークと、藤沢厚木線・高倉遠藤線などの幹線道路網により、周辺地域と結ばれています。現在は自動車交通が中心となっていますが、相鉄いずみ野線延伸により、公共交通の利便性が大幅に向上する見込みです。

現在の交通アクセス

公共交通をご利用の方へ

現在、藤沢北部地域への公共交通アクセスは、湘南台駅または長後駅からのバス利用が中心となっています。

湘南台駅からのバスアクセス

湘南台駅西口から藤沢北部地域へ向かうバス路線が充実しています。

慶應大学方面：約135本/日（連節バス含む）
いすゞ自動車・秋葉台公園方面：約300本/日
所要時間：約10～20分（行先により異なる）

長後駅からのバスアクセス

長後駅からは西方面へ向かう路線バスが運行されています。

辻堂駅方面経由
海老名駅方面経由
茅ヶ崎駅方面経由

自動車でのアクセス

主要幹線道路により、藤沢市内外から容易にアクセスできます。

東名高速道路綾瀬ICから約20分
藤沢市中心部から約15分
横浜市西部から約30分

主要道路網

藤沢北部地域は、南北・東西の幹線道路が交差する交通の要衝となっています。現在、交通渋滞緩和と道路ネットワーク強化のため、高倉遠藤線の4車線化事業が進められています。

路線名	方向	主な接続先	備考
県道43号（藤沢厚木線）	南北	藤沢市南部⇔綾瀬市・厚木方面	地域の主要幹線道路
県道410号（高倉遠藤線）	東西	湘南台⇔慶應大学・さがみ縦貫道路（将来）	4車線化事業進行中
県道404号（遠藤茅ヶ崎）	東西	遠藤⇔茅ヶ崎方面	–
県道22号（横浜伊勢原線）	東西	横浜⇔伊勢原方面	北側を通過
土棚石川線	東西	地域内道路	南側を通過

進行中の道路整備事業

県道410号（高倉遠藤線）4車線化事業

約1.9km

事業区間

25m

計画幅員

4車線

車線数

事業の目的

交通渋滞の緩和（特に朝夕の混雑解消）
東西方向の道路ネットワーク強化
連節バス（BRT）の定時性・速達性向上
いずみ野線延伸に向けた需要創出

事業区間：湘南台高校入口交差点〜菖蒲沢境交差点

公共交通の詳細情報

湘南台駅から慶應義塾大学湘南藤沢キャンパスまでの間で、連節バスによる急行運転を行っています。

運行本数：1日約135本
輸送力：通常バスの約1.5倍
専用レーンはありませんが、高倉遠藤線の4車線化により定時性向上が期待されます

主要バス停

秋葉台運動公園前：秋葉台公園へのアクセス
遠藤：遠藤市民センター最寄り
慶應大学：慶應義塾大学SFCキャンパス
いすゞ自動車前：いすゞ自動車藤沢工場

詳しい運賃や時刻表については、神奈川中央交通の公式サイトをご確認ください。

ICカードの利用が可能で、バス特（バス利用特典サービス）の対象路線となっています。

交通の課題と将来展望

現在の交通課題

公共交通空白地域の存在
朝夕の交通渋滞（特に幹線道路）
自動車依存度の高さ
交通事故の多発（主要交差点周辺）
南北方向のバス路線不足

将来の交通改善

いずみ野線延伸による鉄道アクセスの実現
新駅を起点とするバス路線の再編
高倉遠藤線4車線化による渋滞緩和
BRTの機能強化と定時性向上
モビリティ・マネジメントによる公共交通利用促進

スマートムーブの推進

環境にやさしい移動方法を選択するライフスタイル「スマートムーブ」を推進しています。

公共交通機関の利用促進
自転車・徒歩での移動推奨
カーシェアリングの活用
エコドライブの実践

CO2削減効果

1人を1km運ぶときのCO2排出量は、自動車（130g）に比べて鉄道（17g）は約8分の1。公共交通の利用は環境負荷の軽減に大きく貢献します。

アクセス・交通